Αν τύχει και σε περάσει μια Vespa με… χίλια μην σκιαχτείς. Είναι απλά το project 407 ενός ημίτρελου γκαριαζιέρη από την Ιταλία.
Φαντάσου να κινείσαι στον αυτοκινητόδρομο με την φανταχτερή σου supersport μοτοσικλέτα και ξαφνικά να σε προσπερνάει αέρα μια παλιά Vespa με 180+ χλμ./ώρα. Ένα σοκ σίγουρα θα το πάθεις!
Τα ιταλικά scooter έχουν συνδεθεί διαχρονικά με το στιλ, την πρακτικότητα και τη φινέτσα, όχι όμως με ακραίες επιδόσεις. Αυτό όμως αλλάζει ριζικά στο εντυπωσιακό Project 407, μια κατασκευή που ανατρέπει κάθε δεδομένο και μεταμορφώνει την κλασική Vespa σε κάτι πραγματικά εκρηκτικό.
Πίσω από το project βρίσκεται η Egig Performance, ένα ιταλικό γκαράζ που ειδικεύεται σε δίχρονους κινητήρες και βελτιώσεις για κλασικές Vespa. Στην προκειμένη περίπτωση, όμως, το αποτέλεσμα ξεφεύγει από κάθε προηγούμενο.
Ο κινητήρας του Project 407 είναι μονοκύλινδρος δίχρονος 407 κ.εκ. αερόψυκτος, ο οποίος εξελίχθηκε σε διάστημα τεσσάρων ετών. Στις πρώτες μετρήσεις για το 2026, η απόδοση ξεπέρασε τους 100 ίππους στις 11.000 σ.α.λ., με ροπή κοντά στα 75 Nm, νούμερα που παραπέμπουν περισσότερο σε superbike παρά σε scooter.
Το πώς επιτυγχάνονται αυτές οι επιδόσεις έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Ο κινητήρας διαθέτει στροφαλοφόρο με υψηλή περιεκτικότητα σε βολφράμιο, σφυρήλατη μπιέλα και πλήρως επανασχεδιασμένο κάρτερ. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω δύο καρμπιρατέρ 42 χιλ., ενώ καθοριστικό ρόλο παίζει και το εντυπωσιακό σύστημα εξάτμισης μήκους περίπου 1,5 μέτρου.
Η μετάδοση έχει επίσης αναβαθμιστεί, με ενισχυμένο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και συμπλέκτη έξι δίσκων, ενώ έχουν προστεθεί δομικές ενισχύσεις στο πλαίσιο για να αντέχει τις αυξημένες καταπονήσεις. Σύμφωνα με τους δημιουργούς, η τελική ταχύτητα μπορεί να φτάσει κοντά στα 200 χλμ./ώρα. Ωστόσο, το πλαίσιο και τα φρένα παραμένουν βασισμένα σε μια Vespa της δεκαετίας του 1970, κάτι που δεν είναι και το ιδανικότερο από άποψη ασφάλειας.
Το Project 407 δεν προορίζεται για μαζική παραγωγή, καθώς θα κατασκευαστούν μόλις πέντε μονάδες, με τιμή που φτάνει περίπου τις 10.000 ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Επενδύει στην πολυτέλεια η SYM με το νέο CRUiSYM 400
50 χρόνια BMW RS με νέα R 1300 RS
