Αδιανόητη μετατροπή από τη BRC Racing που έκανε ένα Yamaha R6 να θυμίζει GP500 μιας άλλης εποχής.
Η ιδέα να αντικαταστήσει κανείς τον τετρακύλινδρο κινητήρα μιας Yamaha R6 με έναν δίχρονο V2 ακούγεται σαν σενάριο που δύσκολα φανταζόμασταν ότι θα υλοποιηθεί. Η καναδική BRC Racing όμως, απέδειξε το αντίθετο παρουσιάζοντας την εντυπωσιακή R600V2, μια κατασκευή που συνδυάζει τη σύγχρονη supersport φιλοσοφία με τη νοσταλγία των αγωνιστικών GP500 της δεκαετίας του 1990.
Το βασικό χαρακτηριστικό αυτής της κατασκευής είναι ο δικύλινδρος V2 105 μοιρών, δίχρονος κινητήρας 589 κ.εκ., με απόδοση που φτάνει τους 150 έως 160 ίππους. Το αποτέλεσμα προμηνύει εκρηκτικές επιδόσεις, θυμίζοντας τις θρυλικές δίχρονες GP500 που ξεχώριζαν για τον συνδυασμό χαμηλού βάρους και άμεσης απόκρισης.
Εξίσου εντυπωσιακό είναι το συνολικό βάρος της κατασκευής. Σύμφωνα με την BRC Racing, ο νέος κινητήρας μειώνει το βάρος κατά περίπου 45 κιλά σε σχέση με την εργοστασιακή R6, με τη μοτοσικλέτα να εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει τα 140 κιλά έτοιμη για οδήγηση. Μια αναλογία κιλών ανά ίππο που συναντά κανείς μόνο στο WSBK!
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η φιλοσοφία της μετατροπής. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί ώστε να τοποθετείται στα εργοστασιακά σημεία στήριξης του πλαισίου της R6, χωρίς εκτεταμένες παρεμβάσεις, ενώ διατηρείται και το αρχικό κιβώτιο ταχυτήτων της Yamaha.
Σε τεχνικό επίπεδο, η BRC επέλεξε καρμπιρατέρ Keihin αντί ηλεκτρονικού ψεκασμού, διατηρώντας τον αυθεντικό χαρακτήρα ενός δίχρονου μοτέρ, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες εξαγωγής και αντικραδασμικό άξονα για πιο ομαλή λειτουργία.
Προς το παρόν δεν υπάρχει επίσημη τιμή διάθεσης, ωστόσο η BRC R600V2 αποτελεί ήδη μία από τις πιο ιδιαίτερες προτάσεις για όσους ονειρεύονται την επιστροφή των δίχρονων επιδόσεων σε ένα σύγχρονο πλαίσιο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Μεταγραφή αεροδρομίου από την KTM μέσω… BMW Motorrad
Συλλεκτική Vespa 80th και σε… Playmobil
Οι 8 στους 10 αναβάτες γυρίζουν την πλάτη στις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες
