Το κράτος έχει «παρκάρει» ολόκληρη την αγορά αυτοκινήτου καθώς δεν υπάρχει… τσίγκος για έκδοση πινακίδων
Τριτοκοσμικές καταστάσεις βιώνει η Ελλάδα το… 2026, καθώς μπορεί κάποιος να παραγγείλει ένα καινούργιο αυτοκίνητο, να το εξοφλήσει, ακόμη και να αρχίσει να καταβάλλει τις δόσεις του, αλλά δεν μπορεί να το παραλάβει.
Ο λόγος δεν είναι έλλειψη μικροτσίπ, πρόβλημα στο εργοστάσιο ή καθυστέρηση στη μεταφορά. Είναι κάτι πολύ πιο απλό και, ταυτόχρονα, εξοργιστικό που όσο και να το σκεφτόμαστε δεν μπορούμε να το πιστέψουμε, καθώς το Υπουργείο Μεταφορών δεν διαθέτει πινακίδες κυκλοφορίας.
Με λίγα λόγια οι πωλήσεις μπορούν να γίνονται αλλά αυτό που δεν μπορεί να ολοκληρωθεί είναι η ταξινόμηση και, συνεπώς, η κανονική παράδοση του οχήματος στον πελάτη. Σε αρκετές Διευθύνσεις Μεταφορών τα αποθέματα έχουν εξαντληθεί, ενώ η αναδιανομή πινακίδων από Περιφέρειες με μικρότερες ανάγκες λειτουργεί απλώς ως προσωρινό… μπάλωμα. Εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς κάνουν λόγο για 10.000 έως 15.000 οχήματα σε αναμονή, με αντιπροσωπείες, εταιρείες leasing και ενοικιάσεων να βρίσκονται αντιμέτωπες σε ένα πρωτοφανές αδιέξοδο.
Τσίγκος… τέλος!
Με τη γλώσσα της αγοράς απλά, «δεν υπάρχει τσίγκος». Στην πραγματικότητα, όμως, δεν υπάρχει έλλειψη πρώτης ύλης αλλά αποτυχία στον προγραμματισμό και στις διαδικασίες προμήθειας από τους αρμόδιους του υπουργείου Μεταφορών.
Το χειρότερο είναι ότι το πρόβλημα είναι γνωστό εδώ και μήνες. Από τις αρχές Φεβρουαρίου πολλές Περιφέρειες είχαν ενημερώσει επισήμως ότι οι υπηρεσίες έμεναν χωρίς πινακίδες. Το θέμα είχε φτάσει ακόμη και στη Βουλή, οπότε κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι αιφνιδιάστηκε και δεν ήξερε.
Ο διαγωνισμός του 2025 για την προμήθεια πινακίδων (που θα φορούσε κατασκευή για οχήματα τριών ετών) μπλέχτηκε σε προσφυγές και νομικές πλημμέλειες και τελικά ματαιώθηκε τον Μάρτιο του 2026. Ακολούθησε έκτακτη διαδικασία για 120.000 ζεύγη πινακίδων Ι.Χ. και 60.000 πινακίδες μοτοσυκλετών. Η προμήθεια έδωσε ανάσα, αλλά όχι λύση. Τον Μάιο προκηρύχθηκε νέος διαγωνισμός για 190.000 ζεύγη Ι.Χ. και 115.000 πινακίδες μοτοσυκλετών, ο οποίος επίσης ακυρώθηκε, λόγω ενστάσεων εταιρείας που συμμετείχε στον διαγωνισμό.
Ήξεραν το πρόβλημα αλλά ακόμα ψάχνονται
Με το τεράστιο πρόβλημα να αιωρείται, το Υπουργείο προσπαθεί (;) να βρει μία ακόμη λύση ανάγκης με απευθείας ανάθεση που και πάλι δεν προχωρά.
Το σίγουρο είναι πως αν το πρόβλημα δεν λυθεί θα συνεχίσουμε να είμαστε μία τριτοκοσμική χώρα, γιατί αν το καλοσκεφτούμε, για… δύο κομμάτια μέταλλο δεν μπορούν να παραδίδονται νέα αυτοκίνητα.
