Η CFMoto συνεχίζει την εξέλιξη της V4 SR-RR με δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες πίστας με έναν ταχύτατο αναβάτη και στόχο την είσοδο στο WSBK.
Η CFMoto περνά στο επόμενο στάδιο εξέλιξης της νέας V4 SR-RR, με το πρωτότυπο των 997 κ.εκ. να πραγματοποιεί πλέον δοκιμές σε πίστα. Η μοτοσικλέτα εμφανίστηκε με έντονο καμουφλάζ και δοκιμάστηκε σε συνεργασία με την αγωνιστική ομάδα Aspar, με τρεις αναβάτες να συμμετέχουν στη διαδικασία.
Ανάμεσά τους ήταν και ο Νταβίντ Αλόνσο, ο οποίος από το 2027 θα αγωνίζεται στο MotoGP με τη Honda. Η παρουσία του στην εξέλιξη της CFMoto προσθέτει ενδιαφέρον στην προσπάθεια της κινεζικής εταιρείας να μεταφέρει την τεχνογνωσία από τους αγώνες στην κορυφαία κατηγορία των superbike παραγωγής.
Η V4 SR-RR είχε ήδη προκαλέσει αίσθηση τον περασμένο Ιούνιο, όταν σύμφωνα με τη CFMoto έφτασε τα 315,8 χλμ./ώρα σε δοκιμή υψηλής ταχύτητας. Η επίδοση αυτή αποτέλεσε νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας για μοτοσικλέτα με κινητήρα εσωτερικής καύσης από Κινέζο κατασκευαστή.
Ο τετρακύλινδρος V4 των 997 κ.εκ. αποδίδει 212 ίππους και αποτελεί την κορυφαία μέχρι σήμερα εφαρμογή της CFMoto. Αναμένεται να τοποθετηθεί απέναντι σε πανίσχυρους αντιπάλους όπως η Ducati Panigale V4, η Honda CBR1000RR-R, η BMW M 1000 RR και η Yamaha R1.
Πέρα από την εμπορική της διάσταση, ωστόσο, η V4 SR-RR ενδέχεται να αποτελέσει και το πρώτο βήμα της CFMoto προς το WSBK. Η εταιρεία έχει ήδη παρουσία στις κατηγορίες Moto2 και Moto3, ενώ το ενδιαφέρον της για την κορυφαία σκηνή των αγώνων ταχύτητας είναι γνωστό.
Το MotoGP από το 2027 θα περάσει σε κινητήρες 850 κ.εκ., γεγονός που κάνει το WSBK πιο άμεση αγωνιστική προοπτική για τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα. Η τιμή και η ημερομηνία διάθεσης της V4 SR-RR δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Η CFMoto μας φτιάχνει το ταξίδι με τριβάλιτσο στην 700MT ADV
Οδηγούμε τα Benda Redstone 1000 και 550 στην Αυστρία
Με MotoGP DNA η νέα Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
