Σε νέα εποχή ετοιμάζονται να περάσουν οι οδικές επιβατικές μεταφορές, καθώς οι μεγάλοι διαγωνισμοί που θα κρίνουν τους αναδόχους της επόμενης δεκαετίας βρίσκονται σε εξέλιξη. Στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στις συμμαχίες που διαμορφώνονται μεταξύ των ΚΤΕΛ, στις προϋποθέσεις συμμετοχής και στην παρουσία ξένων ομίλων Σε νέα φάση περνά ο διαγωνισμός για τις αστικές και υπεραστικές οδικές μεταφορές στη Δυτική Ελλάδα, με την ημερομηνία υποβολής των προσφορών να μετατίθεται για τις 21 Οκτωβρίου. Σύμφωνα με την εφημερίδα Πελοπόννησος πρόκειται για έναν διαγωνισμό ιδιαίτερα μεγάλης οικονομικής και συγκοινωνιακής σημασίας, καθώς θα καθορίσει σε σημαντικό βαθμό το μοντέλο των επιβατικών μεταφορών στην Περιφέρεια για τα επόμενα χρόνια. Το συνολικό ύψος του έργου στη Δυτική Ελλάδα, εφόσον συνυπολογιστεί και η δυνατότητα πενταετούς παράτασης, φτάνει τα 652,5 εκατ. ευρώ. Από αυτά, περίπου 528,75 εκατ. ευρώ αφορούν το υπεραστικό συγκοινωνιακό έργο. Οι οικονομικές προϋποθέσεις συμμετοχής στον διαγωνισμό είναι, πάντως, ιδιαίτερα απαιτητικές. Ενδεικτικά, για το υπεραστικό τμήμα απαιτείται μέσος ετήσιος κύκλος εργασιών της τελευταίας τριετίας τουλάχιστον 24,7 εκατ. ευρώ, γεγονός που οδηγεί τα τοπικά ΚΤΕΛ στην αναζήτηση συνεργασιών. Στο πλαίσιο αυτό, τα ΚΤΕΛ Αχαΐας, Ηλείας και Αιτωλοακαρνανίας προσανατολίζονται σε κοινή κάθοδο στον διαγωνισμό. Όπως έχει αναφέρει ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Αχαΐας, Βάσος Αντωνόπουλος, οι τρεις φορείς θα συμμετάσχουν μέσω συνεργατικού σχήματος, ενώ το συγκοινωνιακό έργο θα εξακολουθεί να εκτελείται ξεχωριστά σε κάθε Περιφερειακή Ενότητα. O πρόεδρος του ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας Θανάσης Βαλλής επιβεβαιώνει τη συμπόρευση με Αχαΐα και Ηλεία και εκτιμά ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα με τον διαγωνισμό που είναι σε εξέλιξη: «Είναι σαφές ότι έχουμε προβάδισμα καθώς έχουμε τις υποδομές αλλά και το προσωπικό να στηρίξει τις μεταφορές. Στην Αιτωλοακαρνανία διαθέτουμε 170 λεωφορεία με 300 άτομα προσωπικό και υποδομές που λειτουργούν για την εξυπηρέτηση του κοινού. Ο διαγωνισμός θέτει τις βάσεις για την απρόσκοπτη λειτουργία μας για τα επόμενα 10+5 χρόνια δημιουργώντας ένα σταθερό περιβάλλον. Είμαι αισιόδοξος ότι όλα θα πάνε καλά». Την ίδια ώρα, ενδιαφέρον για τον διαγωνισμό έχει εκδηλωθεί και από μεγάλους διεθνείς ομίλους. Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, η ισπανική ALSA, που ανήκει στον βρετανικό όμιλο Mobico, είχε επαφές με ελληνικά ΚΤΕΛ για πιθανές συνεργασίες, χωρίς ωστόσο να υπάρξει μέχρι στιγμής συμφωνία. Η παράταση της προθεσμίας έως τις 21 Οκτωβρίου συνδέεται με ενστάσεις που έχουν κατατεθεί από διεθνή operator. Από την πλευρά της, η διοίκηση του ΚΤΕΛ Αχαΐας εμφανίζεται αισιόδοξη ενόψει της διαγωνιστικής διαδικασίας, επισημαίνοντας ως σημαντικό πλεονέκτημα των τοπικών σχημάτων την ήδη υπάρχουσα παρουσία, τις υποδομές και τον διαθέσιμο στόλο στην περιοχή. Aναλυτικά το δημοσίευμα της εφημερίδας Πελοπόννησος στο pelop.gr
