Το Grand Prix Ισπανίας ίσως να είχε συνέπειες που ξεπερνούν τα βαθμολογικά δεδομένα για τον Μαξ Φερστάπεν. Μετά τα αποτελέσματα της Βαρκελώνης, ο Ολλανδός βρίσκεται πλέον ακόμη πιο κοντά σε ένα σενάριο που θα μπορούσε να του επιτρέψει να αποχωρήσει από τη Red Bull πριν από τη λήξη του συμβολαίου του.
Σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφορούν εδώ και μήνες στο paddock, το συμβόλαιο του τετράκις παγκόσμιου πρωταθλητή περιλαμβάνει ρήτρα που του επιτρέπει να αποδεσμευτεί μονομερώς μετά το τέλος του 2026, εφόσον δεν βρίσκεται στις δύο πρώτες θέσεις της βαθμολογίας κατά την έναρξη της καλοκαιρινής διακοπής.
Μετά τη Βαρκελώνη, το ενδεχόμενο αυτό μοιάζει πιο πιθανό από ποτέ. Ο Φερστάπεν βρίσκεται πλέον 101 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο Αντρέα Κίμι Αντονέλι, ενώ υπολείπεται κατά 60 βαθμούς του δεύτερου Λιούις Χάμιλτον. Ακόμη και με τέσσερα Grand Prix και ένα Sprint να απομένουν μέχρι τη θερινή διακοπή, η ανατροπή των δεδομένων μοιάζει εξαιρετικά δύσκολη.
Η βαθμολογική εικόνα είναι μόνο ένα μέρος του προβλήματος για τη Red Bull. Ο ίδιος ο Φερστάπεν έχει αφήσει επανειλημμένα να εννοηθεί ότι αυτό που τον ενδιαφέρει περισσότερο είναι η αγωνιστική προοπτική της ομάδας.
Το 2026 έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά για την ομάδα του Μίλτον Κέινς. Σε αρκετές πίστες η Red Bull έχει βρεθεί πίσω από Mercedes, Ferrari και McLaren σε καθαρή απόδοση, ενώ η ομάδα εξακολουθεί να αναζητά λύσεις τόσο στο αεροδυναμικό πακέτο όσο και στη συνολική ισορροπία του μονοθεσίου.
Η αυστριακή ομάδα ελπίζει ότι η μεγάλη αναβάθμιση που ετοιμάζει για το Grand Prix Αυστρίας θα βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση. Η RB22 αναμένεται να γίνει ελαφρύτερη, κάτι που θεωρητικά θα προσφέρει άμεσο κέρδος σε χρόνο γύρου.
Ωστόσο, οι αντίπαλοι δεν μένουν στάσιμοι. Η Ferrari έκανε αισθητό βήμα προόδου στη Βαρκελώνη, ενώ Mercedes και McLaren ετοιμάζουν επίσης νέα πακέτα αναβαθμίσεων για τους επόμενους αγώνες.
Παράλληλα, η Red Bull βρίσκεται αντιμέτωπη και με έναν ακόμη περιορισμό. Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές της, δεν μπορεί να επωφεληθεί από το σύστημα ADUO για την εξέλιξη της μονάδας ισχύος, καθώς η FIA θεωρεί ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης της Red Bull Ford αποτελεί σημείο αναφοράς του grid.
Παρά τα σενάρια, τίποτα δεν δείχνει ότι ο Φερστάπεν έχει λάβει απόφαση αποχώρησης. Ωστόσο, η στασιμότητα της Red Bull και η πρόοδος των ανταγωνιστών της δημιουργούν για πρώτη φορά μετά από χρόνια ένα περιβάλλον στο οποίο όλες οι επιλογές φαίνεται να παραμένουν ανοιχτές.
Το άρθρο Πιο πιθανή από ποτέ η έξοδος Φερστάπεν από τη Red Bull εμφανίστηκε πρώτα στο GRAND • PRIX.
