Νέα αμφισβήτηση προς τη FIA εξέφρασε η Red Bull σχετικά με την αξιολόγηση των μονάδων ισχύος του 2026, με την ομάδα να επιμένει ότι δεν υπάρχουν δεδομένα που να δικαιολογούν τον χαρακτηρισμό του κινητήρα Ford ως του ισχυρότερου στο grid. Η διαφωνία αφορά το σύστημα ADUO, μέσω του οποίου οι κατασκευαστές που θεωρούνται ότι υστερούν σε απόδοση μπορούν να λάβουν πρόσθετες δυνατότητες εξέλιξης.
Στο Grand Prix του Μονακό οι ομάδες ενημερώθηκαν ότι η μονάδα ισχύος της Red Bull Ford αξιολογήθηκε ως η κορυφαία σε ό,τι αφορά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, γεγονός που επέτρεψε στους ανταγωνιστές της να επωφεληθούν από το πλαίσιο του ADUO. Η Red Bull αντέδρασε άμεσα και η FIA συμφώνησε να επανεξετάσει τα δεδομένα που οδήγησαν σε αυτό το συμπέρασμα.
Η απόφαση θεωρήθηκε ιδιαίτερα σημαντική, καθώς επιτρέπει στη Mercedes και στους υπόλοιπους κατασκευαστές να επωφεληθούν από τους μηχανισμούς εξισορρόπησης που προβλέπουν οι νέοι κανονισμοί.
Ο Λοράν Μεκίς ξεκαθάρισε ότι η ομάδα δεν αμφισβητεί τον ίδιο τον κανονισμό. “Είμαστε απόλυτα σύμφωνοι με το γεγονός ότι ο κανονισμός προβλέπει πως πρέπει να αξιολογείται μόνο η απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όλοι έχουμε συμφωνήσει σε αυτό και δεν θεωρούμε ότι εκεί βρίσκεται το πρόβλημα”, δήλωσε σύμφωνα με το crash.net.
Ωστόσο, υποστήριξε ότι τα διαθέσιμα στοιχεία δεν δικαιολογούν το συμπέρασμα της FIA. “Δεν βλέπουμε ούτε ένα δείγμα δεδομένων που να δείχνει ότι έχουμε πλεονέκτημα απέναντι στους φίλους μας στη Mercedes”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο επικεφαλής της Red Bull χρησιμοποίησε μάλιστα τα αποτελέσματα των τελευταίων αγώνων για να ενισχύσει το επιχείρημά του. “Πηγαίνεις στον Καναδά, όπου η ευαισθησία στην ισχύ του κινητήρα είναι υψηλή, και προκριθήκαμε έκτοι. Πηγαίνεις στο Μονακό, όπου η ισχύς του κινητήρα έχει μικρότερη σημασία, και βρεθήκαμε μόλις τέσσερα εκατοστά του δευτερολέπτου από την pole position. Στη Βαρκελώνη, όπου η ισχύς μετρά ξανά πολύ, προκριθήκαμε πάλι έκτοι”, εξήγησε.
Σύμφωνα με τον Μεκίς, οι διακυμάνσεις αυτές δεν συνάδουν με την εικόνα μιας ομάδας που διαθέτει ξεκάθαρα τον ισχυρότερο κινητήρα στο grid. “Θέλουμε απλώς να διασφαλίσουμε ότι η αξιολόγηση γίνεται με απόλυτη βεβαιότητα πριν χαρακτηριστεί κάποιος ως η κορυφαία μονάδα ισχύος”, τόνισε.
Η FIA έχει ήδη δεχθεί να επανεξετάσει τα στοιχεία, γεγονός που σημαίνει ότι η συζήτηση γύρω από το ADUO και την πραγματική ιεραρχία των κινητήρων του 2026 κάθε άλλο παρά ολοκληρωμένη θα πρέπει να θεωρείται.
Το άρθρο Red Bull κατά FIA: «Δεν υπάρχει ούτε ένα στοιχείο ότι έχουμε τον καλύτερο κινητήρα» εμφανίστηκε πρώτα στο GRAND • PRIX.
